O que é bomba de pulverização de concreto para caminhão
Um caminhão equipado com um misturador de concreto também é conhecido como transmixer ou agicar. Na mineração subterrânea, devido às galerias de seção pequena e às condições adversas do terreno, são usados caminhões betoneiras de baixo perfil com dimensões compactas e motores potentes, que permitem boa manobrabilidade e mobilidade. O papel do caminhão betoneira na mineração subterrânea é transportar a mistura de concreto projetado para a área de pulverização. A necessidade de quantidades de equipamentos varia dependendo das distâncias de viagem e da logística da mina.
Vantagens da bomba de pulverização de concreto para caminhão
Os tubos de bombeamento podem alcançar lugares de difícil acesso para as pessoas
Ao usar um carrinho de mão para transportar concreto antes, havia muitos lugares que o carrinho de mão não conseguia alcançar, como prédios altos. Agora, os tubos de bombeamento da bomba de concreto podem alcançar lugares que são difíceis para as pessoas alcançarem. Ela pode bombear não apenas horizontalmente em longas distâncias, mas também verticalmente.
Além disso, duas bombas de concreto também podem ser usadas em série para aumentar a distância e a altura de transporte para atender a vários requisitos de construção.
Além disso, após a instalação do tubo de bombeamento, se necessário, os trabalhadores podem movê-lo para qualquer posição, o que é prático e rápido.
Alto grau de mecanização e alta eficiência de bombeamento
Durante o processo de construção, o transporte e o vazamento do concreto são contínuos, de modo que a bomba de concreto pode trabalhar continuamente, melhorando a velocidade de bombeamento e a eficiência da construção.
Além disso, como a bomba de concreto e outros equipamentos de construção não interferem entre si, outras operações de construção podem ser realizadas perto das tubulações durante o bombeamento, o que melhora muito o andamento da construção e encurta o período de construção.
Economize mão de obra e reduza a intensidade do trabalho
A bomba de concreto tem um alto grau de automação. Exceto para colocar tubos, outras operações podem ser concluídas por apenas três a cinco pessoas, o que reduz a intensidade do trabalho e economiza custos de mão de obra.
Além disso, a bomba de lança de concreto não precisa assentar o tubo manualmente, mas apenas precisa que o operador pressione o botão de controle correspondente para finalizar o assentamento do tubo automaticamente.
Conclua os projetos rapidamente
Devido à alta eficiência de trabalho da bomba de concreto, ela pode ajudar os clientes a concluir o projeto mais rápido. E depois que um projeto termina, a bomba de concreto pode ser rapidamente movida para outro canteiro de obras, reduzindo o tempo necessário para transferência.
A bomba de lança de concreto e o caminhão-bomba de linha de concreto têm seu próprio chassi, que é fácil de mover. A bomba de reboque e a bomba de mistura de concreto também têm rodas e só precisam ser rebocadas por um reboque ao transferir.
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Máquina de pulverização úmida de concreto montado em caminhão
Com a inovação contínua da tecnologia de construção de túneis, mais e mais novas tecnologias e novos processos são aplicados na construção moderna do túnel. O surgimento da máquina de pulverização
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Nossa fábrica
A Taian Minle Machine Manufacture Co., Ltd. está envolvida principalmente na produção, pesquisa, desenvolvimento e vendas de equipamentos de construção de concreto, equipamentos robóticos de concreto projetado, betoneiras com bombas e assim por diante.
Nosso produto
Os principais produtos da empresa são bombas de concreto, betoneiras, caminhões-bomba de concreto, etc., que têm sido amplamente utilizados em muitos campos da engenharia de construção, como edifícios residenciais, ferrovias, conservação de água, túneis de construção, minas subterrâneas de carvão e defesa nacional.
Nosso Certificado
Todos os produtos passaram pela certificação do sistema de qualidade internacional BV e ISO9001, e a bomba de concreto para mina de carvão passou pelo certificado de aprovação de segurança de produtos de mineração.
Experiência Rica
Nossa rica experiência e nosso bom serviço pós-venda farão um relacionamento comercial ganha-ganha com você! Valorizamos nossos clientes e fornecemos a você a melhor solução para suas obras de construção.
Os operadores e a equipe de gerenciamento de equipamentos associados devem se familiarizar com os princípios estruturais, uso e manutenção da bomba de concreto, bem como quaisquer outras informações pertinentes, antes de operar a bomba. É recomendado usar o manual de instruções aleatoriamente, pois o operador tem um bom conhecimento dos requisitos de desempenho mecânico. Além disso, para garantir que algumas variáveis da tecnologia de bombeamento, como posicionamento da bomba e arquitetura do tubo, sejam bem controladas, é importante seguir o manual de instruções ao formular pontos operacionais específicos.
É imperativo que a bomba de concreto seja instalada em solo sólido e nivelado e que todo o aparelho não seja inclinado de forma alguma durante a operação. Os estabilizadores devem ser fixados com segurança ou travados no lugar para que toda a máquina possa ser suportada de forma estável. Devido à sua proximidade com o caminhão betoneira e a tremonha, bem como sua capacidade de bombear o tubo de tecido e minimizar a perda de pressão de bombeamento, o posicionamento da bomba deve ser cuidadosamente considerado. Acesso conveniente à água e eletricidade, bem como proximidade ao local de vazamento, também são necessários.
As especificidades do local da construção e o cronograma de preparação para despejar concreto devem orientar o trabalho de tubulação. Antes de começar a projetar os tubos, certifique-se de que a distância de bombeamento da bomba de concreto e a distância de conversão horizontal da tubulação sejam adequadas. Os tubos devem ser o mais curtos possível, e mangueiras e cotovelos devem ser usados com moderação durante o encanamento. O tubo de transporte deve ser colocado de uma forma que o torne fácil de limpar, diagnosticar, desmontar e manter. Durante o processo de mistura do novo tubo com o antigo, o novo tubo deve ser posicionado de tal forma que a pressão de bombeamento seja elevada. Durante o encanamento, é importante fazer um inventário detalhado de todos os encaixes de tubos, braçadeiras, cotovelos e mangueiras, bem como suas medidas e quantidades.
Quando a tubulação precisa ser elevada para cima, há uma propensão para o concreto fluir para trás conforme a altura aumenta, o que pode ser visto como um aumento na energia potencial. Como resultado, para garantir que o concreto tenha resistência suficiente, um comprimento específico de tubo horizontal deve ser colocado entre os tubos verticais e a bomba de concreto. Fluxo reverso. Os tubos devem ser instalados verticalmente para cima para bombear concreto para edifícios altos. No momento, o comprimento do tubo horizontal no solo não deve ser menor do que um quarto do comprimento do tubo na orientação vertical. Se os tubos de água necessários forem muito longos para serem instalados no local, tubos ou mangueiras mais curtos podem ser utilizados em seu lugar.
Ao bombear concreto, a força de impacto da bomba faz com que o cano oscile para frente e para trás, fazendo com que a pressão caia e potencialmente danificando a conexão entre os canos. É necessário consertar a bomba, pois o estado tensionado pode resultar em danos prematuros à braçadeira do cano e ao anel de borracha, bem como um transbordamento de pasta de cimento.
Antes de ligar a bomba de concreto para operação a seco, certifique-se de que ela passe por uma verificação completa de acordo com as especificações do manual de operação. Isso deve ser feito após conectá-la ao tubo de entrega. Verifique a operação correta de cada sistema e mecanismo após operar sem carga por 10 minutos.
Para evitar o bloqueio do tubo de transporte de concreto devido à rápida perda de abatimento causada pela luz solar direta, é recomendável cobri-lo com sacos de palha úmidos, pano de cobertura úmido, etc., quando a construção estiver sendo feita durante a estação quente.
Medidas adequadas de isolamento térmico, incluindo o uso de materiais de isolamento térmico para revestir o tubo de distribuição de concreto, são necessárias para a construção de bombeamento de concreto no inverno em regiões extremamente frias para evitar o congelamento do concreto.
Os caminhões betoneiras têm duas funções: misturar e agitar, e sua aplicação depende do tipo de planta de concreto que o local de trabalho está usando.
Se a central de concreto incluir um misturador de concreto, o caminhão betoneira só precisará agitar a mistura de concreto projetado para que ela não se desagregue durante o transporte até a área de pulverização.
Se for utilizada uma usina de dosagem, o caminhão betoneira também terá que misturar o concreto projetado durante o carregamento e, em seguida, agitar a mistura durante o transporte.
A mistura do concreto projetado deve ser feita somente com o caminhão parado, caso contrário, há risco de capotamento. Durante o transporte, a mistura deve ser apenas agitada. A agitação requer uma velocidade de rotação menor do tambor de concreto do que a mistura.
Ciclo de trabalho do caminhão betoneira: Carregamento, transporte e descarregamento
O trabalho de um caminhão betoneira consiste em coletar a mistura de concreto projetado da planta ou linha de concreto, transportá-la para a área de pulverização e descarregá-la no equipamento de pulverização de concreto.
A Putzmeister recomenda que durante todo o ciclo você não exceda 300 rotações no total para conservar as propriedades da mistura de concreto projetado.
Ao carregar o concreto, use as rotações por minuto apropriadas de acordo com a função que está sendo realizada. Para agitar, uma faixa de 2 a 6 rpm é suficiente. Para misturar, o tambor de concreto deve girar mais rápido, com um máximo de 12 a 18 rpm.
O transporte da mistura da planta de concreto para a área de pulverização deve ser feito somente na velocidade de rotação adequada. O excesso contínuo de velocidade faz com que a mistura de concreto projetado perca sua trabalhabilidade; portanto, é recomendado diminuir a rpm durante o transporte.
Ao descarregar, ajuste a velocidade de rotação à vazão do equipamento de bombeamento de concreto.
Para não ultrapassar as 300 rotações recomendadas durante o ciclo completo de carga, transporte e descarga, deve-se calcular as rpm utilizadas durante a carga e o transporte para que a margem disponível necessária para a descarga da mistura possa ser ajustada à vazão da bomba.
Bombeamento regular de concreto versus bombeamento de concreto projetado
Bombeamento regular de concreto
Primeiramente:Despejo ou bombeamento regular, que você normalmente usa para fundações, lajes, prédios altos e pontes. Na verdade, qualquer aplicação que possa exigir rocha ou agregado maior e um volume de saída maior de concreto.
Para esse tipo de material, você precisa usar um tipo específico de bomba de concreto. Na maioria dos casos, você usaria um tubo s ou um sistema de válvula de rocha. Este é um tubo de entrega oscilante que muda de posição entre dois cilindros de material. Antigamente, também havia um sistema de válvula de gaveta. Isso consistia em uma comporta ou sifão metálico que alternaria uma abertura na frente dos dois cilindros de material.
Bombeamento de concreto projetado
O segundo tipo de material que pode ser bombeado é chamado de concreto projetado.
Este material é muito fluido, mas denso, e tem um agregado muito pequeno de menos de meia polegada ou nenhum agregado. Você normalmente usa Shotcrete para preencher fundações, criar paredes de piscina ou quaisquer outras aplicações que possam exigir entrega de alta pressão.
Para colocar esse material de concreto mais denso, há uma bomba de concreto específica com um sistema de entrega de válvula de esfera, ou a entrega de válvula regular, mas com cilindros mais curtos, para aumentar a frequência em que os pistões se movem, entregando menos volume em velocidades mais altas. A válvula de esfera consiste em 2 esferas de metal em uma caixa com 2 câmaras. As 2 esferas estão na frente dos cilindros de material e abaixo do funil de alimentação.
Toda vez que um cilindro de material empurra o material, a bola na frente dele é empurrada para cima, tampando o furo para o funil de alimentação e impedindo que o material retorne ao funil. Ao mesmo tempo, o outro cilindro de material está sugando, fazendo com que a segunda bola na câmara caia, permitindo que o concreto se mova do funil de alimentação para os cilindros de material.
Essas bombas de concreto para concreto mais solto normalmente trabalham sob altas pressões. As que usam um sistema de esfera, o desgaste é menor do que uma bomba convencional. Recomendamos sempre usar uma válvula de esfera para bomba de concreto projetado em vez de um tubo "S" ou válvula de rocha. Isso ocorre porque há um desgaste maior nas partes oscilantes desses dois sistemas, e pode retornar argamassa para o funil de alimentação. Isso causa atrasos no trabalho e, por causa da alta pressão, danifica os cilindros diferenciais.
O bombeamento regular de concreto requer apenas a bomba e as mangueiras da bomba de concreto para concluir a entrega do material.
O bombeamento de concreto projetado, por outro lado, tem que ser feito com um compressor de ar. Basicamente, esta é uma mistura muito espessa, normalmente 4500 PSI ou mais de resistência no concreto e é normalmente aplicada em um abatimento de 4-polegadas, portanto, tornando-a meio volátil porque se você tampar, não terá muito tempo para desobstruir. Normalmente, não carrega muita rocha. Não carrega grandes rochas nele, e é usado principalmente para atirar em paredes ou cobrir superfícies que tenham danos.
O bombeamento de concreto projetado é normalmente feito pelas válvulas de esfera mencionadas acima ou há outros tipos que usam cilindros diferenciais especiais com copos de extremidade reforçados. Porque o que acontece é: se você usar uma bomba de concreto comum para bombear concreto projetado, que é uma pressão muito mais alta, você acabará danificando os cilindros diferenciais. Então, essas bombas de concreto projetado especialmente projetadas basicamente fornecem uma taxa maior de mudança de cilindro para cilindro, mantendo uma pressão constante contra os cilindros diferenciais e esses cilindros diferenciais e copos são reforçados para que não saiam como uma bomba de concreto comum faria.
Normalmente você usa um bico de concreto projetado que tem em uma extremidade, a conexão para as mangueiras de bomba de concreto de 2- polegadas, e na outra extremidade você terá a conexão para as mangueiras de ar. Você combina os dois em um bico fechado, o que permitirá que você controle o fluxo de entrega. Basicamente, o concreto sai da câmara do bico em alta velocidade.
É muito conveniente ao construir estruturas pré-fabricadas ou pré-moldadas.
Os riscos de trabalhar com bombas de concreto
Falha no gasoduto
Durante a operação, o funil e a bomba estão sob alta pressão. Qualquer tubo enfraquecido corre risco extremo de falhar durante o pico de pressão da bomba.
Se ocorrer falha no oleoduto, os trabalhadores podem ser atingidos por projéteis de pedra, lama de concreto higroscópico ou outros detritos - resultando em ferimentos graves. Além disso, o concreto molhado seria espalhado pelo chão, causando escorregões, quedas e condições perigosas.
Equipamentos e tempo de inatividade dos funcionários
Não é nenhuma surpresa que bombas de concreto devam ser mantidas regularmente para um desempenho adequado. No entanto, é importante lembrar: embora a manutenção da bomba reduza os riscos de grandes quebras, ela não é uma garantia absoluta.
No infeliz evento de falha da bomba, não apenas seus funcionários estão potencialmente em perigo, como também podem ficar temporariamente fora do trabalho enquanto ela está sendo consertada. Essa interrupção não afeta apenas a produtividade, mas também tem consequências em sua reputação, gerenciamento de tempo e lucro.
Erros do operador da bomba
Operadores qualificados entendem quanta mangueira usar durante o trabalho, bem como a mistura perfeita de concreto. Se alguém não for totalmente treinado, qualquer erro pode criar rasgos, torções ou rupturas no meio da operação.
Além disso, operadores treinados conseguem perceber mudanças anormais. Se o concreto estiver sendo bombeado muito rapidamente, a pressão pode aumentar e potencialmente resultar em falha da bomba. Operadores habilidosos devem saber inverter a bomba algumas vezes antes de encaminhá-la para reduzir a chance de falha ou bloqueios da bomba.
Bloqueios de bombas
Bloqueios podem ser resultado de uma mistura ruim. Se a mistura não capturar água suficiente, bloqueios quase certamente ocorrerão.
Bloqueios de bombas podem ter o mesmo impacto que um cano enfraquecido: o bloqueio pode causar um aumento de pressão, resultando em uma liberação de lama de concreto ou detritos ejetados da bomba, ferindo os trabalhadores ao redor.
Como fazer a manutenção do sistema hidráulico do caminhão bomba de concreto
O sistema hidráulico é essencial para o caminhão bomba de concreto, por ser a fonte de energia da lança, cilindro principal, etc. Uma vez que o problema apareceu no sistema hidráulico, ele provavelmente pode levar a alguns dos programas não poderem ser feitos, o que geralmente dizemos falha hidráulica. Portanto, a manutenção do sistema hidráulico é muito importante, e o óleo hidráulico como meio de transmissão também é muito importante em todo o sistema hidráulico.
Inspeção e manutenção diária do sistema hidráulico
- Verifique diariamente se o óleo hidráulico está emulsionado. Geralmente, isso é causado por água infiltrada no óleo hidráulico, o que requer que você drene o tanque de óleo regularmente (provavelmente uma vez a cada 60 horas enquanto o caminhão-bomba não funciona).
- Verifique o medidor de óleo do caminhão-bomba para garantir que o nível do óleo hidráulico não possa ficar abaixo do nível mínimo de líquido de trabalho durante a operação normal, e ele deve ser adicionado imediatamente quando possível abaixo do nível do líquido.
- Verifique se o sistema de refrigeração do caminhão-bomba está funcionando corretamente.
- Verifique se há vazamentos hidráulicos nas linhas hidráulicas.
- O sistema de mistura e a caixa de transferência são propensos a vazamento de óleo hidráulico. Geralmente, a água entra no óleo hidráulico do sistema de mistura e parte do óleo na caixa de transferência entra no sistema hidráulico. Portanto, se algum vazamento de óleo for encontrado no sistema de mistura, substitua a vedação a tempo.
Tempo de manutenção do sistema hidráulico
Geralmente, caminhões-bomba que funcionam normalmente precisam atualizar o óleo hidráulico uma vez a cada seis meses. Enquanto todo o óleo hidráulico do veículo deve ser substituído e também o elemento do filtro precisa ser atualizado. Tanto o tanque de óleo principal quanto o tanque de óleo da lança precisam ser drenados. É melhor limpar completamente o tanque de combustível uma vez. Pode haver algum resíduo sólido de metal no fundo do tanque de combustível, que precisa ser colado.
Muitos proprietários de turck geralmente não prestam atenção à manutenção do sistema hidráulico do caminhão-bomba. O óleo hidráulico só pode ser substituído uma vez por ano ou dois, e o óleo pode ficar preto. Dessa forma, é fácil danificar a válvula hidráulica, a bomba hidráulica e outras peças semelhantes. No entanto, o custo de manutenção desses componentes não é barato, então a manutenção normal do equipamento é muito necessária.
Perguntas frequentes
Somos conhecidos como um dos principais fabricantes e fornecedores de bombas de pulverização de concreto para caminhões na China. Fique tranquilo para comprar bombas de pulverização de concreto para caminhões de alta qualidade para venda aqui de nossa fábrica. Para consulta de preço, entre em contato conosco.
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